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自分も今年86最終型エンジンの新車納車しましたけど1速がくそ入りずらいのでミッションオイルをワコーズに変えようと検討してます
BRZのF型を購入して先日10万キロを突破しました！平日の片道80kmの通勤と週末の峠で過走行の車ですが、ギヤの入りにくさは新車の頃とあまり変化ないように感じます。MTのメンテナンスは2万キロ毎のミッションオイル交換のみです。
ご視聴頂きありがとうございます♪
登録数300人越え おめでとうございます。いつもいい情報をupしてくれてありがとうございます。とても参考になり楽しみにしてます。これから楽しく動画をupしてください。
ご視聴ありがとうございます♪おかげさまで、沢山の方にご登録いただきました！これからもお役に立てる情報をアップしていきたいと思いますので、よろしくお願いします♪
how to ちゃんねるさんの動画とても勉強になります！
ご視聴頂きありがとうございます♪より良い動画が作れるよう今後も頑張ります‼︎
私は新車で買ったBRZを9万キロ乗っているのですが、やはりギアがぶつかる音がいつからかするようになりました。また、違う話ですが2速や3速で高回転を維持して走るとシフトノブ周りが何かと共振するような音が聞こえてきて気持ちよく高回転まで回せない不満があります。
ご視聴頂きありがとうございます♪9万キロまで持つとは丁寧に乗ってこられたんですね！共振音は何でしょう？ こういう音が聞こえると気持ちよく走れませんよね。。。
リバースノブがカタカタ共振する場合があるという話を聞いたことがあります
300名突破おめでとうございます。もっと評価されてもいいと思いますけどね。
いつもご視聴いただき、ありがとうございます♪これからも頑張って動画アップしますので、よろしくお願いします！
いつも拝見させていただいています。新車で購入して街乗りオンリーで２万キロで調子が悪くなりました。特に4速がフィーリングが悪くなりました。現在後期のミッションに乗せ換えています。現在フィーリングは良い状態ですが純正のミッションですのでまた調子が悪くなる気がします。次回は現在降ろしているミッションを何か対策したいと思っています。
いつもご視聴頂きありがとうございます♪後期型のミッションに乗せ換えたのですね！前期型よりも良くなっているという噂ですが、純正ミッションですから今後どうなるかちょっと心配ですね。また何かあればコメントいただけると嬉しいです♪
400人越えましたね、おめでとうございます。ビギナーの私にとって、いつも有意義な情報を提供して下さるので、非常にありがたいです。同じ86オーナーとしても興味深いですし、これからも是非面白い話、聞かせてください(^^)
いつもご視聴いただき、ありがとうございます♪おかげさまで、沢山の方にご登録いただきました！これからも86 の情報をアップしますので、ご視聴いただきますようお願いいたします♪
中古で86購入を検討しているので、ギアチェンジの鳴りなどは気になるんですが、街乗りなんかで普通に走行している分は摩耗しにくいんでしょうか？
ご視聴ありがとうございます♪サーキットを走るよりも街乗りのほうが摩耗しにくいですね。街乗りであれば純正と同等粘度のオイルをお勧めします♪
返信ありがとうございます！参考になります！
6万キロで前期C型を入手し2年少しで街乗りと競技使用で10万キロ超えましたが、そんなにフィーリング変化は無いですね。暖機終わってないと2速が渋いのと、5速ギア鳴りが若干ありますが、巷で言われるほど弱いミッションには感じないですね…
ご視聴頂きありがとうございます♪10万キロですか!?丁寧な乗り方、見習いたいと思います♪
ARROWSさんのブログにのってましたが、新品でも86BRZのシンクロリングのチャンファは三角形でとがってる訳では無いようです。なぜ元々入りづらい形状なんでしょうね？
ご視聴頂きありがとうございます♪何でなんでしょう？コストの問題かと勝手に想像しています。
素人なので分からないのですが、良いオイルを入れたところで耐久に変わりはないんですか？
良い（高い）オイルでも耐久性は変わらないと思って良いと思いますよ。同じ距離を走れば同じように摩耗した金属粉がオイルに混ざりますから、どんなオイルでも定期的に交換が必要になりますね♪
オイルの硬さとかで変わってくるのかなと思っていました。ありがとうございました。
高温下での潤滑性能という点では変わりますが、洗浄性能という点では差は無いと思いますよ♪
最近のクルマ事情なんですかねぇ？コストダウンの影響なのかなぁ？じつは車種は違うのですが、僕は新車でフィット3RSを買ったのですが、新車のときからギアの入りが最悪でしたよ! まず 発進時一速が入らない事例は他の個体にもたくさんあるようでしたが、僕はそれ以外にも、クラッチをしっかり踏んでいても車の姿勢が変わるようなときの変速では、特にダウン時は酷いギア鳴りがして、他の段も入りが渋いので、3万kmくらい乗った段階で申し出てクレームでオーバーホールしてもらいましたよ! シンクロは交換したと聞いています。その時にいろいろ調べまくりましたが、86も似たように新車で買ってるもシフトが入りにくいことを知りましたので書いてみました！
ご視聴頂きありがとうございます♪フィットもギアの入りが悪いんですね。。。86はコストダウンの影響だと言われています。最近はMTが少ないですから、作るほうも色々と厳しいのかもしれませんね。
@@finalgear6317 やはりコストダウンですよねぇ もし 新車で86買って、少しでも気になったなら、早い段階でクレームで修理をお勧めします！ディーラーも認めるとこと、認めないところがあるでしょうから、資料を揃えて、諦めずにちょっと強めに交渉しましょう！ 大人しいとそれまでになってしまいますから···
なぜ？スポーツカーにそんな やわな構造のミッション載せるのだろうか…コストだけの問題('_'?)理解しがたいな
ご視聴頂きありがとうございます♪本当にもう少し何とかして欲しいですね！
自分も今年86最終型エンジンの新車納車しましたけど1速がくそ入りずらいのでミッションオイルをワコーズに変えようと検討してます
BRZのF型を購入して先日10万キロを突破しました！
平日の片道80kmの通勤と週末の峠で過走行の車ですが、ギヤの入りにくさは新車の頃とあまり変化ないように感じます。
MTのメンテナンスは2万キロ毎のミッションオイル交換のみです。
ご視聴頂きありがとうございます♪
登録数300人越え おめでとうございます。
いつもいい情報をupしてくれてありがとうございます。
とても参考になり楽しみにしてます。
これから楽しく動画をupしてください。
ご視聴ありがとうございます♪
おかげさまで、沢山の方にご登録いただきました！
これからもお役に立てる情報をアップしていきたいと思いますので、よろしくお願いします♪
how to ちゃんねるさんの動画とても勉強になります！
ご視聴頂きありがとうございます♪
より良い動画が作れるよう今後も頑張ります‼︎
私は新車で買ったBRZを9万キロ乗っているのですが、やはりギアがぶつかる音がいつからかするようになりました。
また、違う話ですが2速や3速で高回転を維持して走るとシフトノブ周りが何かと共振するような音が聞こえてきて気持ちよく高回転まで回せない不満があります。
ご視聴頂きありがとうございます♪
9万キロまで持つとは丁寧に乗ってこられたんですね！
共振音は何でしょう？ こういう音が聞こえると気持ちよく走れませんよね。。。
リバースノブがカタカタ共振する場合があるという話を聞いたことがあります
300名突破おめでとうございます。もっと評価されてもいいと思いますけどね。
いつもご視聴いただき、ありがとうございます♪
これからも頑張って動画アップしますので、よろしくお願いします！
いつも拝見させていただいています。
新車で購入して街乗りオンリーで２万キロで調子が悪くなりました。
特に4速がフィーリングが悪くなりました。
現在後期のミッションに乗せ換えています。
現在フィーリングは良い状態ですが純正のミッションですので
また調子が悪くなる気がします。
次回は現在降ろしているミッションを何か対策したいと思っています。
いつもご視聴頂きありがとうございます♪
後期型のミッションに乗せ換えたのですね！
前期型よりも良くなっているという噂ですが、純正ミッションですから今後どうなるかちょっと心配ですね。
また何かあればコメントいただけると嬉しいです♪
400人越えましたね、おめでとうございます。
ビギナーの私にとって、いつも有意義な情報を提供して下さるので、非常にありがたいです。
同じ86オーナーとしても興味深いですし、これからも是非面白い話、聞かせてください(^^)
いつもご視聴いただき、ありがとうございます♪
おかげさまで、沢山の方にご登録いただきました！
これからも86 の情報をアップしますので、ご視聴いただきますようお願いいたします♪
中古で86購入を検討しているので、ギアチェンジの鳴りなどは気になるんですが、
街乗りなんかで普通に走行している分は摩耗しにくいんでしょうか？
ご視聴ありがとうございます♪
サーキットを走るよりも街乗りのほうが摩耗しにくいですね。
街乗りであれば純正と同等粘度のオイルをお勧めします♪
返信ありがとうございます！
参考になります！
6万キロで前期C型を入手し2年少しで街乗りと競技使用で10万キロ超えましたが、そんなにフィーリング変化は無いですね。暖機終わってないと2速が渋いのと、5速ギア鳴りが若干ありますが、巷で言われるほど弱いミッションには感じないですね…
ご視聴頂きありがとうございます♪
10万キロですか!?
丁寧な乗り方、見習いたいと思います♪
ARROWSさんのブログにのってましたが、新品でも86BRZのシンクロリングのチャンファは三角形でとがってる訳では無いようです。なぜ元々入りづらい形状なんでしょうね？
ご視聴頂きありがとうございます♪
何でなんでしょう？
コストの問題かと勝手に想像しています。
素人なので分からないのですが、良いオイルを入れたところで耐久に変わりはないんですか？
良い（高い）オイルでも耐久性は変わらないと思って良いと思いますよ。
同じ距離を走れば同じように摩耗した金属粉がオイルに混ざりますから、どんなオイルでも定期的に交換が必要になりますね♪
オイルの硬さとかで変わってくるのかなと思っていました。ありがとうございました。
高温下での潤滑性能という点では変わりますが、洗浄性能という点では差は無いと思いますよ♪
最近のクルマ事情なんですかねぇ？
コストダウンの影響なのかなぁ？
じつは車種は違うのですが、僕は新車でフィット3RSを買ったのですが、新車のときからギアの入りが最悪でしたよ! まず 発進時一速が入らない事例は他の個体にもたくさんあるようでしたが、僕はそれ以外にも、クラッチをしっかり踏んでいても車の姿勢が変わるようなときの変速では、特にダウン時は酷いギア鳴りがして、他の段も入りが渋いので、3万kmくらい乗った段階で申し出てクレームでオーバーホールしてもらいましたよ!
シンクロは交換したと聞いています。
その時にいろいろ調べまくりましたが、86も似たように新車で買ってるもシフトが入りにくいことを知りましたので書いてみました！
ご視聴頂きありがとうございます♪
フィットもギアの入りが悪いんですね。。。
86はコストダウンの影響だと言われています。
最近はMTが少ないですから、作るほうも色々と厳しいのかもしれませんね。
@@finalgear6317 やはりコストダウンですよねぇ もし 新車で86買って、少しでも気になったなら、早い段階でクレームで修理をお勧めします！
ディーラーも認めるとこと、認めないところがあるでしょうから、資料を揃えて、諦めずにちょっと強めに交渉しましょう！ 大人しいとそれまでになってしまいますから···
なぜ？スポーツカーにそんな やわな構造のミッション載せるのだろうか…
コストだけの問題('_'?)
理解しがたいな
ご視聴頂きありがとうございます♪
本当にもう少し何とかして欲しいですね！